我記得方程豹鈦7正式上市前，在深圳的一個臺風天拿到一臺搶先試駕，當時我就說這車會火，11月銷量突破了2.4萬臺，被我說中了吧？鈦7這臺車真的可以買，雖然在配置和技術上，相比豹系列做了簡化，但基于方程豹硬派越野車的底子，外加上比亞迪新一代插混技術，性能和技術含量它都不弱。

而且簡化不是做減法，一方面，取消了一些不適合城市使用的設計、功能和配置。讓它成為我覺得是目前系列，無論視覺效果，還是駕乘感受上，最有都市味兒的車。另一方面，它也成功控制了成本，使得鈦7非常有性價比，起步價才17.98萬。而且就是上雙電機490匹馬力，4.5秒加速的四驅版，也才20萬出頭。隨便橫向對比一下，我首先想到的是和它硬派風格相似，尺寸相近，也同樣是插混的坦克400 Hi4-T，但它起步價超過28萬，這么一對比它能不火嘛？

那城市用車它適合嗎？當然適合，我甚至覺得它不但是方程豹旗下最適合城市家庭使用的車。也是比亞迪旗下，我目前會最優先推薦給五口之家的城市家庭選擇的SUV，而且暫時沒有之一。還有很多人問，鈦7對比奇瑞即將上市的，它們怎么選，后者值不值得等？雖然V27還沒正式上市，也沒有價格，但車已經亮相，而且我們也實車講解過了，所以我也可以做簡單的對比。

鈦7的優勢我覺得是技術和性能；一個是四驅和越野技術，方程豹畢竟專業做硬派越野車出身，豹5早已成為越野穿越玩家的“搶手貨”。雖然也一直走“方盒子”路線，但主要還是卷設計和外形，不卷技術。另一個是動力系統，雖然兩臺車都是插混，但插混是比亞迪的看家本領，已經發展到了第五代。而iCAR之前只有純電，V27是它家第一款混動，雖然背后有奇瑞的技術支持，但論插混，我站在比亞迪這邊，所以綜合性能和技術角度，我更覺得鈦7更強。

第二個鈦7更強的優勢，我覺得是品牌，目前方程豹的知名度還是會比iCAR更高一些。它目前最貴的車是豹8，起步就快要40萬了，而且還賣得不錯。而iCAR在V27前，最貴的車也就是15萬左右，賣得最好的V23更是只有十萬出頭。所以，以國人的品牌認可習慣，多數人會覺得方程豹檔次更高一些。那V27有什么主要的優勢呢？首先，iCAR一直主打低價，雖然鈦7已經很便宜，但圈內預估，V27的定價可能更便宜。

第二點優勢，鈦7的內飾風格比較簡潔，也沒采用太花哨或太豪華的設計。而iCAR一直都主打內飾的精致科技感，它們數碼出身的設計團隊，對精致細節的把握，對年輕人口味的理解，還是拿捏很準的。而且像車機系統和美工，還有各種配色、后期加裝改裝、不同派生版本，這些當下車圈流行的玩法，后者也會玩得更溜，你點從iCAR 03就能看出來。

寫在最后

所以呢，如果你更在乎品牌、性能、配置和檔次感，那可以直接下手鈦7了。如果你對價格特別敏感，或者你是數碼潮玩人士，可以等等iCAR V27，看看它能不能給你一些意外和驚喜。OK，它們的選購分析就到這里，大家會怎么選呢？歡迎評論區留言探討一下吧！