可能很多小伙伴都了解，在目前的國內(nèi)汽車市場，比亞迪是單一品牌銷量最高的車企，甚至是全球新能源汽車銷量最高的車企，這家車企去年全年拿下了超400萬輛的新能源汽車產(chǎn)銷量，今年的表現(xiàn)只會比去年還好。但就是這樣一家體量已經(jīng)超級大的車企，大家還要批評它沒有高端化的命，尤其是百萬級別的仰望品牌，一個月也就幾百臺銷量的樣子……

不過仰望品牌車型的“身價”，注定了它不可能成為街車品牌，但是方程豹和騰勢品牌卻有這個能力，上個月，方程豹鈦7的單月銷量超過了2萬輛，這款價格介于中端和高端之間的SUV車型，徹底火出圈了，而另一款上市就爆了的車型，就是騰勢N8L。

騰勢N8L于10月28日正式上市，這款車上市當晚，在擴充了10倍帶寬的情況下，騰勢品牌的網(wǎng)頁和APP還是被擠爆了，騰勢品牌過去幾年雖然有過騰勢D9的暢銷，但是這種突如其來的“潑天富貴”，還是沒想到。結(jié)果就是28日—31日，騰勢N8L的當月交付量就達到了1071輛，這款售價29.98—32.98萬元的大型6座插混SUV，算得上是一炮而紅了。

我們一直認為，騰勢N8L的上市大火，核心原因就是在集成了比亞迪當下最能拿得出手的一些產(chǎn)品技術(shù)之后，還給了一個非常有誠意的價格。騰勢N8L的車長為5.2米，基本上比現(xiàn)在很多“9系”大型SUV就短了一點點，價格基本上和很多“7系”、“8系”中大型SUV差不多，相當于比“9系”SUV更有性價比，比很多“7系”“8系”SUV的空間更大、性能更強、配置更頂。所以一款騰勢N8L，相當于擊穿了市面上很多的“7、8、9系”SUV車型，比亞迪這一招還是太狠了。

關(guān)于騰勢N8L的外觀和內(nèi)飾的設(shè)計，可以說仁者見仁智者見智，但是給人的整體感覺就是，作為一款30萬級別的SUV車型，這款車的設(shè)計堪稱精致，不管是車外的“鏡面”舷窗，還是車里的各種細節(jié)處理，都透著一股高級感，這種精致感，和百萬級的攬勝相比，也是不落下風的，所以在顏值和“眼緣”這一塊，騰勢N8L還是非常頂?shù)摹?/p>

當然了，這款車最讓很多小伙伴，尤其是男性小伙伴“上頭”的，還是它搭載的技術(shù)。這款30萬級別的SUV車型，搭載了易三方、后輪轉(zhuǎn)向等技術(shù)，開起來非常輕便靈巧，最小轉(zhuǎn)彎半徑只有4.58米，相當于一輛A0級小車的水平！而且得益于易三方技術(shù)，騰勢N8L能夠以128km/h高速避讓不甩尾、210km/h高速避讓（魚鉤測試）不側(cè)翻、180km/h高速爆胎不失穩(wěn)、154km/h暴風側(cè)吹不跑偏、147km/h AEB自動緊急制動、不怕雨雪路面打滑、車輪松動監(jiān)測系統(tǒng)。所以這是一款非常好上手，同時又非常硬核的大車！

更加重要的是，騰勢N8L搭載了2.0T插混專用發(fā)動機+三電機的組合，百公里加速僅需3.9秒，并且用到了6活塞定鉗，制動距離僅為35.4米，可以說一款集動力、操控和安全性為一體的“大鋼炮”。

不過作為家庭用車，騰勢N8L不僅擁有230公里的純電續(xù)航里程和1300公里的綜合續(xù)航，可以讓車輛用起來更省錢少焦慮，而且大家都很喜愛的冰箱、彩電、大沙發(fā)，這款車上也都給安排上了，還都是“加強版”級別的存在。加上云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)+預(yù)瞄2.0，舒適性直接拉滿了！可以說全家老小都愛坐，男女主人都愛開！

而且作為騰勢品牌的當家車型之一，騰勢N8L還搭載了天神之眼B智能駕駛輔助系統(tǒng)，在激光雷達和高算力芯片的支持下，在比亞迪海量數(shù)據(jù)的“喂養(yǎng)”下，現(xiàn)在這套系統(tǒng)的擬人度已經(jīng)大幅度增強了，高速NOA和城市NOA的表現(xiàn)都很強勢，而且騰勢也很自信地為智能泊車場景下的安全和責任全面兜底，整體的體驗還是非常不錯的。

事實上，騰勢N8L在10月28日正式上市之后，騰勢品牌又在國內(nèi)一個核心城市和區(qū)域進行上市發(fā)布，總經(jīng)理李慧也都到場演說，我們就參加了成都站的上市發(fā)布，整體的規(guī)格相比于全國上市發(fā)布會也不落下風，這在營銷層面，還是非常有亮點的，讓這款一上市就訂單如潮的車，能夠持續(xù)性保持熱度。從這一點上來看，現(xiàn)在的騰勢品牌，已經(jīng)具備了高端品牌的定力、產(chǎn)品規(guī)劃能力和自信程度，未來還是會有很多看點的。