當豪華車也開始注重性價比，你就看到了今天文章的主角奧迪E5 Sportback。這款基于上汽與奧迪聯(lián)合開發(fā)智能數(shù)字平臺的首款車型，不僅擁有800V高壓架構(gòu)、高通8295芯片和高級輔助駕駛系統(tǒng)，更以上市即交付的承諾展現(xiàn)了對供應(yīng)鏈的信心。

從基礎(chǔ)信息來看，新車還是具備了不錯的競爭力的。E5 Sportback配有800V電子電氣架構(gòu)，支持超快充，最快充電10分鐘可增加約380公里續(xù)航。全系標配由奧迪和Momenta合作開發(fā)的高階輔助駕駛系統(tǒng)，并終身免費使用。座艙內(nèi)全系配備廣域屏、奧迪助手和車規(guī)級高通驍龍8295芯片，保證了流暢的人機交互體驗。

各配置差異與選裝策略

先鋒型（23.59萬元）作為入門版，已包含相當豐富的配置。單電機驅(qū)動，提供220千瓦（299馬力）功率，配備76千瓦時磷酸鐵鋰電池，續(xù)航618公里。適合預(yù)算有限、對性能要求不極致的用戶。

先鋒plus型（26.99萬元）將電機功率提升至300千瓦（408馬力），電池升級為83千瓦時三元鋰電池，續(xù)航增至623公里。適合追求更強動力但仍偏好后驅(qū)駕駛感的用戶。

先鋒quattro型（26.99萬元）與先鋒plus型同價，但增加了quattro四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率386千瓦（525馬力）。適合常在復(fù)雜路況或雨雪天氣駕駛的用戶。

旗艦quattro型（31.99萬元）作為頂配，擁有787匹馬力和800Nm峰值扭矩，百公里加速僅需3.4秒。配備100千瓦時大電池，續(xù)航高達773公里，是性能愛好者的首選。

選裝方面，上汽奧迪提供多個升級包：“奢享座艙升級包”（5000元）含前排座椅按摩、后排座椅加熱等；“奢享駕享升級包”（25000元）包含空氣懸架、CDC減震和后輪轉(zhuǎn)向。

推薦選擇與總結(jié)

對于預(yù)算型用戶，入門版先鋒型已足夠滿足日常使用，全系核心配置一致是其最大亮點。

對于追求平衡的用戶，建議在先鋒plus型和先鋒quattro型間選擇。兩款價格相同，根據(jù)對動力形式偏好決定——追求續(xù)航選前者，看重操控穩(wěn)定性選后者。

對于性能愛好者，旗艦quattro型無疑是最佳選擇。3.4秒的百公里加速體驗與滿血quattro系統(tǒng)，加上空氣懸架等高端配置，帶來純正奧迪駕控質(zhì)感。

從價格策略看，E5 Sportback已顯示出上汽奧迪搶占市場的決心。橫向?qū)Ρ韧瑢佾C裝車型的極氪001和蔚來ET5T，E5 Sportback在價格上形成了差異化競爭力。E5 Sportback沒有采用奧迪傳統(tǒng)的四環(huán)標志，而是使用字母“AUDI”標識，代表了其突破傳統(tǒng)的決心。從產(chǎn)品上我們也能明顯看到它們求變的結(jié)果。最終這款車型能否在一眾實力強勁的國產(chǎn)車之中突圍而出？讓我們拭目以待。